Für faire, respektvolle und sportliche Rennen haben wir klare Regeln, die für alle Mitglieder gelten und Leidenschaft, Disziplin sowie Teamgeist fördern.
1. Mit dem Akzeptieren des Reglements stimmst du allen Regeln automatisch zu.
2. Die Veröffentlichung deines Ingame-Namens, deines Teamnamens sowie deiner Rennergebnisse (Platzierungen, Rundenzeiten und daraus abgeleitete Statistiken) in Live-Übertragungen, auf unserer Webseite und auf anderen Plattformen ist fester Bestandteil des Ligabetriebs und verbindliche Voraussetzung für die Teilnahme an unseren Rennen, Events und Veranstaltungen. Mit dem Akzeptieren des Reglements bzw. deinem Verbleib auf unserem Discord-Server erkennst du dies an. Wer damit nicht einverstanden ist, kann nicht am Ligabetrieb teilnehmen und muss unseren Discord-Server verlassen. Veröffentlichte Ergebnisse vergangener Saisons bleiben dauerhaft bestehen. Details findest du in unserer Datenschutzerklärung.
3. Verstöße gegen das Reglement sowie Verhalten, das der Gemeinschaft schadet, kann von der Orga geahndet werden. Der Orga wird ein Ermessensspielraum eingeräumt, sodass zu Beginn eine Ermahnung möglich ist.
4. Alle Benutzer unseres Discords müssen sich mit Klarnamen benennen.
5. Nachrichten, die mit @Mitglied Namen anfangen, um Rennunfälle öffentlich zu diskutieren, sind untersagt. Nutzt PNs oder das Ticketsystem, falls notwendig.
6. Aussagen von Administratoren und Moderatoren sind zu befolgen.
7. Werben für andere Rennen, kommerzielle Werbung jeglicher Art sowie Werbung für andere Veranstaltungen ist verboten!
8. Das Teilen von personenbezogenen Daten ist verboten.
9. Bei Nichteinhaltung des Reglements behält sich die Orga vor, ein Mitglied in ein Timeout zu setzen. Bei weiteren Vergehen erfolgen härtere Sanktionen.
10. Das Speichern der Renn- oder Trainings-Wiederholung ist notwendig, um Vorfälle zu belegen.
11. Es ist möglich, dass jederzeit ein Mitglied streamt – damit musst du einverstanden sein.
1. Mit der Registrierung ist jeder Fahrer automatisch für alle Rennen der Serie angemeldet. Eine weitere Bestätigung ist nicht notwendig!
2. Um an einer Serie teilzunehmen, muss zuvor die Reglement-Abfrage erfolgreich abgeschlossen werden. Erst danach ist ein Beitritt zur Serie möglich.
3. Wir begrenzen die Teilnahme über ein maximales iRating. Events und Sonderserien sind von dieser Begrenzung ausgenommen. Für die reguläre Saison liegt das Limit bei 3000 iRating
4. Sollte ein Fahrer nicht teilnehmen können, muss er sich abmelden. Erfolgt dies nicht, wird dies mit Punktabzug bestraft.
5. Kommt es vermehrt zu Unfällen, kann für betroffene Fahrer ein zusätzliches Briefing angesetzt werden. Ohne Teilnahme am Briefing ist ein Start beim nächsten Rennen nicht möglich. Fahrer, die ohne Abmeldung über das Abmeldepanel einem Rennen fernbleiben, werden aus der iRacing-Liga entfernt. Für eine Wiederaufnahme ist eine Meldung über das Support-System erforderlich. Die Verantwortung für Teilnahme und Abmeldung liegt beim jeweiligen Fahrer.
6. Ein DNS kann zur automatischen Abmeldung aus dem Rennbetrieb führen. Zeitpunkt und Vorgehen liegen im Ermessen der Orga.
7. Individuelle Fahrzeuglackierungen sind erlaubt. Jegliche Form von Tabakwerbung sowie anstößige oder unangemessene Inhalte ist strikt verboten. Bei Verstößen kann ein sofortiger Ausschluss aus der Liga und/oder Community erfolgen.
8. Während des freien Trainings ist der In-Game-Chat für kurze Abstimmungen erlaubt, Dauerchat nicht. In Qualifying und Rennen ist der Chat strengstens untersagt. Ausnahme iRacing: „Pitting in", „Pitting out", „Left side" und „Right side" sind pro Situation jeweils nur einmal erlaubt.
9. Die Nutzung des Ingame-Voice-Chats ist grundsätzlich untersagt. Ausnahme: Orga zu Rennzwecken. Anweisungen der Rennleitung sind jederzeit umzusetzen.
1. Es ist ein Streichergebnis möglich, dafür ausgeschlossen ist DSQ und FzW (Fahrzeugwechsel).
2. Fahrzeugwechsel: Vorher bestes Ergebnis wird gestrichen. Klassenwechsel: alle Punkte gestrichen. Ausnahmen wie freie Fahrzeugwahl sind in den Serienangaben aufgeführt.
1. Die Fahrer werden je nach Leistungsstärke in zwei bis drei Wertungsklassen eingeteilt.
2. Der Fahrer muss bei Garage 61 registriert und Mitglied der Snail Pace Racing Community sein.
3. Wetterdaten und Strecke werden von Snail Pace Racing vorgegeben.
4. Es muss das Fahrzeug verwendet werden, mit dem sich der Fahrer registriert hat.
5. Für die Einteilung wird das Fahrzeug mit 45 Litern Kraftstoff betankt. Anschließend sind 7 Runden zu fahren.
6. Wird das Fahrzeug während dieser 7 Runden beschädigt (Unfall/Schaden), muss in die Box gefahren werden, erneut auf 45 Liter aufgetankt und der Versuch komplett neu gestartet werden.
7. Sobald die Zeiten abrufbar sind, informiert der Fahrer die Organisation über das Ticketsystem.
8. Im Ticket sind folgende Informationen anzugeben: Fahrzeug, iRacing-Name und Garage61-Name.
9. Zusätzlich ist der im Info-Channel bereitgestellte Garage61-Link mitzusenden, damit die Organisation alle notwendigen Daten zur Auswertung der Permits erhält.
10. Gewertet wird jeweils die schnellste Runde pro Strecke. Aus den drei Strecken wird eine Gesamtzeit gebildet, die als Grundlage für die Einteilung in die Wertungsklassen dient.
11. Bei Zweifeln an der Echtheit der Rundenzeiten behält sich die Organisation vor, die Permits abzulehnen oder den Fahrer zu einer Wiederholung aufzufordern. Verweigert der Fahrer die Wiederholung, wird er aus der Serie ausgeschlossen.
12. Die Abgabefristen für die Permits werden rechtzeitig im Info-Channel bekanntgegeben.
13. Das Fahrzeug, mit dem die Permits gefahren werden, ist gleichzeitig das Fahrzeug für die gesamte Season.
Grundsätzlich ist das Teleportieren per ESC zurück an die Box erlaubt, sofern dies von einer sicheren Position abseits der Strecke erfolgt und dabei keine anderen Fahrer behindert oder gefährdet werden. Im Rennen gilt: Ist eine sichere Weiterfahrt nicht mehr möglich, darf ebenfalls per ESC zurück an die Box teleportiert werden.
1. Das Briefing ist für alle Fahrer verpflichtend. Eine Nichtteilnahme kann zum Ausschluss vom Rennen führen.
2. Während des Briefings dürfen die Fahrer nicht sprechen. Nach Ende des Briefings können Fragen gestellt werden.
1. Fahrern auf einer schnellen Runde ist freie Fahrt einzuräumen. Ist die eigene Runde ungültig oder man befindet sich auf der Outlap, hat man nachfolgenden Fahrzeugen Platz zu machen. Ghosting in der Boxengasse zum Überholen ist nicht erlaubt.
2. Bei Multiclass Rennen sind langsamere Klassen an einer geeigneten Stelle zu überholen.
3. Die Teilnahme an der Qualifikation ist verpflichtend. Absichtliches Nicht-Setzen einer Rundenzeit, bewusst langsames Fahren oder gezieltes Zurückfallen (z.B. „Last to First") sind untersagt und führen zur Disqualifikation.
4. Nach Ablauf der vorgegebenen Zeit dürfen keine neuen gezeiteten Runden mehr gestartet werden. Ein Verstoß führt zur Disqualifikation.
5. Während der Qualifikation darf das Fahrzeug nicht unnötig verlangsamt werden. Es gilt eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h, sofern der Streckenabschnitt dies zulässt. Wird die Geschwindigkeit dennoch weiter reduziert und erhält ein nachfolgender Fahrer dadurch eine Ingame-Strafe (z. B. eine Drive-Through-Strafe), kann der Vorfall gemeldet werden.
6. Auf der Strecke darf kein Stau durch das Reduzieren der Geschwindigkeit entstehen. Bereits während der gesamten Outlap ist der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug so anzupassen, dass jeder Fahrer seine Runde ohne Behinderung beginnen und seine Zeit setzen kann.
7. Befindet sich ein Fahrer in seiner Outlap und ein anderer Fahrer kommt in einer gültigen Qualifikationsrunde von hinten, muss diesem umgehend Platz gemacht werden. Dies sollte nicht in einer Kurve erfolgen, sondern auf der nächstmöglichen Geraden oder an einer geeigneten Stelle, auch wenn diese noch so kurz ist.
8. Verstöße während des Qualifyings können vom betroffenen Fahrer jederzeit innerhalb des Reportfensters gemeldet und eingereicht werden.
9. Die genannten Beispiele sind nicht abschließend.
1. Formationsrunde: Starkes Verzögern ist untersagt. Weaving (Reifenaufwärmen) nur innerhalb der eigenen Spur. Jeglicher Kontakt wird bestraft und kann von jedem Fahrer reportet werden.
2. Als Strecke gilt der Bereich zwischen den Streckenbegrenzungslinien (Kerbs und Abweiser befinden sich NICHT auf der Strecke). Ausnahmen bilden Kurven, bei denen Kerbs und Abweiser im realen Motorsport Teil der Strecke sind.
3. Fahrzeuge mit mehr als zwei Rädern jenseits der Streckenbegrenzungslinien gelten als „off track".
4. Boxen Ein- und Ausfahrten sind nicht zu blockieren und mit Vorsicht zu befahren.
5. Die Leitlinie (weiße Linien) darf beim Ein-/Ausfahren nicht überfahren werden – ausgenommen zur Unfallvermeidung. Die Boxenlinie gilt erst als überfahren, wenn ein Reifen voll umfänglich über der Linie ist.
6. Die Boxenlinien werden nicht von den Stewards kontrolliert; etwaige Vorfälle müssen vom Fahrer selbst gemeldet werden.
7. Sind die Vorderräder des hinteren Fahrzeugs in der Anbremszone auf Höhe der Hinterräder des Vorausfahrenden, müssen beide Fahrer ausreichend Platz gewähren.
8. Serverseitig sind Pit Limiter und Ideallinie deaktiviert.
9. Jede Form von Cheating ist strengstens verboten! Bugusing ebenfalls untersagt.
1. Grüne Flagge: Rennen gestartet / Strecke frei / vorherige Flaggensituation aufgehoben. Gilt ab der Höhe, wo sie geschwenkt wird.
2. Weiße Flagge: Langsames Fahrzeug im kommenden Streckenabschnitt. Überholen erlaubt.
3. Blaue Flagge: Überrundendes Fahrzeug nähert sich. Im Qualifying: Fahrzeug auf gültiger Runde.
4. Gelbe Flagge: Allgemeine Gefahr im Sektor. Fahrweise anpassen, Überholen verboten. Ignorieren ist ein schwerwiegender Verstoß.
5. Schwarz-Orangene (Meatball): Auto defekt. Sofort Fahrweise anpassen, kein Verteidigen, Blinken zur Richtungsanzeige, Ideallinie verlassen, Box ansteuern. Nichtbeachtung = DSQ.
1. Gegenseitige Rücksichtnahme wird erwartet, insbesondere bei Überrundungen.
2. Der zu Überrundende lässt den Überrundenden so schnell wie möglich an geeigneter Stelle vorbei (max. eine Runde / Nordschleife max. 90 sek.). Bei ≤ 0,3 Sek. Abstand muss auf der Geraden vorbeigelassen werden.
3. Der zu überrundende Fahrer muss die Ideallinie nicht verlassen.
4. Bei zwei Fahrzeugen im Zweikampf: Überrundung mit Rücksicht vornehmen.
5. Verteidigen unter Blauer Flagge ist untersagt.
6. Sich zurückrundende Fahrzeuge dürfen nicht aktiv blockiert werden. Nach der Rückrundung hat das Fahrzeug eine Runde Zeit, das Zeitfenster (1 Sek.) für die Blaue Flagge zu überwinden.
7. Zum Überrunden darf einmalig entweder „left side“ oder „right side“ verwendet werden. Ein weiterer Verstoß kann gemeldet werden.
8. Bei Multiclass ist die Geschwindigkeitsdifferenz zu beachten.
1. Bei einem missglückten Überholversuch darf die Strecke verlassen werden. Eine dadurch gewonnene Platzierung muss innerhalb der nächsten drei Kurven zurückgegeben werden.
2. Zur Abwehr eines Angriffs darf die Linie einmal gewechselt werden. Ein weiterer Wechsel zurück ist nicht zulässig. Blocking als Reaktion auf den Angreifer ist verboten.
3. Moving under braking ist untersagt. Mutwilliges Abdrängen ist strikt verboten.
4. Ohne vorangegangenes Angriffsmanöver ist ein freier Linienwechsel jederzeit gestattet. Ein weiterer Linienwechsel ist verboten, wenn der Gegner in ca. 0,5 Sek. Abstand folgt.
1. Beim Zurückkehren auf die Strecke ist der Streckenverkehr zwingend zu beachten; dieser darf nicht behindert oder gefährdet werden.
2. Werden nachfolgende Fahrzeuge gezwungen zu bremsen, auszuweichen oder die Strecke zu verlassen, gilt dies als „unsafe rejoin" und wird bestraft.
3. Nachfolgende Fahrzeuge bleiben in der Pflicht zur vorsichtigen Fahrweise bei erkennbaren Hindernissen oder gezeigter gelber Flagge.
1. Unfälle sind unter allen Umständen zu verhindern. Das Verlassen der Strecke zur Unfallvermeidung bleibt straffrei.
2. Befindet sich ein Fahrzeug seitlich oder entgegen der Fahrtrichtung auf der Strecke, darf es nicht bewegt werden, bis die Hinterherfahrenden passiert sind. Bremse halten bis zur gefahrlosen Weiterfahrt.
3. Wird auf einen klar erkennbaren Vorfall nicht durch angemessene Geschwindigkeitsreduzierung reagiert, steht dies dem Ignorieren einer gelben Flagge gleich.
1. Jegliches Abdrängen eines anderen Fahrers von der Strecke ist verboten.
2. Ein Fahrverhalten, das einen anderen Fahrer zur Vermeidung eines Unfalls zwingt, seine Fahrlinie zu verlassen und dadurch einen erheblichen Nachteil erleidet, steht dem Abdrängen gleich – auch wenn das Fahrzeug die Strecke nicht vollständig verlassen muss.
Unfälle aller Art mit nennenswerter Beeinträchtigung, ab 3 Fahrzeugen + eigenes Auto involviert.
Unfälle aller Art, welche eine Beeinträchtigung des betroffenen Fahrers zur Folge haben. Es wird wie folgt unterschieden.
5 Sekunden → leichte Berührung ohne Dreher. Nicht jede leichte Berührung führt automatisch zu einer Strafe.
10 Sekunden → Berührung, die dazu führt, dass sich ein Fahrer dreht.
15 Sekunden → Berührung, die zu einem Einschlag, Folgeunfall oder größeren Schaden führt.
Absichtlich herbeigeführte Fahrzeugkontakte sind zu unterlassen. Einmaliger Verstoß = Saisonsperre, zweimaliger innerhalb der Community = Ausschluss.
1. Bewusstes und exzessives Abkürzen der Strecke mit dauerhaftem Vorteil (Track Limits sind erlaubt).
2. Absichtliches Umfahren von Schildern.
3. Absichtliches Behindern eines Fahrers im Qualifying oder beim Überrundungsvorgang.
4. Mutwilliges Versperren von Streckenabschnitten und gezielte Berührungen ohne Unfallfolge.
5. Ignorieren der Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse im Qualifying.
6. Exzessiver Einsatz der Lichthupe gilt als unsportlich; angemessene Nutzung zur Warnung ist erlaubt.
7. Gefährliches Fahren, absichtliches langsames Fahren, off track fahren, allgemein auffälliges Fahrverhalten, etc.
Die genannten Tatbestände sind keine abschließende Aufzählung.
1. Plötzlicher Linienwechsel als Reaktion auf einen Überholversuch des Hinterherfahrenden ist zu unterlassen.
2. Das Verlassen der Linie während des Bremsvorgangs (moving under braking) ist untersagt.
3. Absichtliches Ausbremsen eines Gegners ist verboten (Brake-Check).
Die genannten Tatbestände sind keine abschließende Aufzählung.
1. Das Rennen ist durch Überqueren der Start-Ziel-Linie zu beenden. Fahrzeug so abstellen, dass keine Kollisionen provoziert werden.
2. Das Beenden der letzten Runde in der Boxengasse mit Vorteil führt zur Disqualifikation.
3. Kontakte nach Rennende sind zu vermeiden.
4. Fahrer, die ihr Fahrzeug abstellen und anschließend eine Strafe erhalten, erhalten zusätzlich einen Abzug von 10 Punkten.
1. Das Ticketsystem öffnet am Folgetag um ca. 8 Uhr und schließt 24h später. Reports außerhalb dieses Zeitfensters werden kommentarlos gelöscht.
Die erste Runde wird von den Stewards auf Kontakte geprüft. Trainingsrennen und Trainingseinheiten sind ausgenommen; grobe Verstöße können jedoch jederzeit über den Support gemeldet werden. Hinweis: Die erste Runde der Nordschleife wird nur bis zur Arembergkurve gesichtet. Es ist möglich, dass unsere Software nicht alle Vorfälle erfasst. Daher sind auch Reports zur ersten Runde zulässig.
1. Entscheidungen der Rennkommission sind grundsätzlich endgültig. Anfechtung ausschließlich per Community Ticket (keine Direktnachrichten oder Chats). Beleidigungen werden geahndet.
2. Erhält die Rennkommission nachträglich neue Hinweise, behält sie sich das Recht vor, ihre Entscheidung zu ändern.
3. Die Reko kann Fahrer zu einem direkten Gespräch einladen. Keine Reaktion innerhalb von 24h = Entscheidung ohne Stellungnahme.
4. Sanktionen dürfen nur von einem Steward / Organisator ausgesprochen werden.
5. Es dürfen nur Situationen angezeigt werden, die das eigene Fahrzeug betreffen.
6. Pro Situation muss eine separate Meldung eingereicht werden. Kombinierte Meldungen werden nicht berücksichtigt.
7. Bei einem Vergehen muss der Schuldige mit Sanktionen rechnen.
8. Es werden die im Strafenkatalog erwähnten Strafen angewendet.
9. Das Fordern von expliziten Strafen für andere Fahrer wird nicht geduldet. Die Orga behält sich vor, gegen den fordernden Fahrer selbst eine Strafe auszusprechen.
10. Mindestens drei Reko-Mitglieder bewerten alle rechtzeitig eingereichten Reports. In einen Vorfall involvierte Mitglieder sind nie Teil der bewertenden Rennkommission.
11. Die Orga / Stewards können eigenständig Kontakte oder Regelverstöße ohne eingereichten Report bearbeiten.
12. Stewards können von dem Fahrer ein Replay anfordern.
1. Bei einer Disqualifikation entfallen alle im Rennen erfahrenen Punkte.
2. Wird ein anderes Fahrzeug als in der Anmeldung gefahren, wird das Rennen mit DSQ gewertet. Im Wiederholungsfall: Ausschluss aus der Season.
3. Ein nicht absolvierter Pflichtboxenstopp innerhalb des Zeitfensters führt zur Disqualifikation – auch wenn die Simulation kein DSQ vergibt.
1. Eine ausgesprochene Sperre bleibt bestehen, bis der Fahrer an seiner nächsten Session teilnimmt.
2. Eine Rennsperre wird in den Ergebnissen mit einem DSQ eingetragen, sodass sie nicht als Streichergebnis gewertet werden kann.
| Vorfall | Livereko | Strafpunkte |
|---|---|---|
| § 1 – Leichte Vergehen | ||
| §1.1 Boxenlinie überfahren | 5 sec. | −2 Punkte |
| §1.2 Unsafe Release ohne Unfallfolge | 5 sec. | −2 Punkte |
| §1.3 Forcing another Car Off Track | 5 sec. | −2 Punkte |
| §1.4 Aggressives Fahren (Waving, Blocking, Moving under Braking) | 5 sec. | −2 Punkte |
| §1.5 Unsafe Rejoin ohne Unfallfolgen | 5 sec. | −2 Punkte |
| §1.6 Causing a Collision (ohne schwerwiegende Beeinträchtigung) | 5 sec. | −2 Punkte |
| §1.7 Ingame Chat verwendet | 5 sec. | −2 Punkte |
| §1.8 Verwendung Ingame-Voice | 5 sec. | −2 Punkte |
| § 2 – Mittlere Vergehen | ||
| §2.1 Missachten blauer Flagge | 10 sec. | −4 Punkte |
| §2.2 Causing a Collision | 10 sec. | −4 Punkte |
| §2.3 Bremse nicht gehalten, ohne Unfallfolge | 10 sec. | −4 Punkte |
| §2.4 Auffahren im Startprozedere | 10 sec. | −4 Punkte |
| §2.5 Kollision in der Boxengasse | 10 sec. | −4 Punkte |
| § 3 – Schwere Vergehen | ||
| §3.1 Causing a Collision (mit schwerwiegenden Folgen) | 15 sec. | −6 Punkte |
| §3.2 Unfälle nach Rennende (Donuts, Auffahren etc.) | 15 sec. | −6 Punkte |
| § 4 – Sehr schwere Vergehen | ||
| §4.1 Ignorieren von gelben Flaggen | 20 sec. | −8 Punkte |
| §4.2 Bremse nicht gehalten, mit Unfallfolge | 20 sec. | −30 Punkte |
| §4.4 Unsafe Rejoin mit Unfallfolge | 20 sec. | −8 Punkte |
| §4.5 Unsportliches Verhalten | 20 sec. | −8 Punkte |
| §4.6 Kollision während der Einführungsrunde | 20 sec. | −8 Punkte |
| §4.7 iRacing Quali: Unter 80 km/h, DT ausgelöst | 20 sec. | −8 Punkte |
| § 5 – Grobe Vergehen | ||
| §5.1 Verursachen eines Massencrashs (ab 3 Fahrzeugen + eigenes) | 25 sec. | −10 Punkte |
| §5.2 Ignorieren von gelben Flaggen mit Unfallfolge | 25 sec. | −10 Punkte |
| §5.3 Gefährliches Fahren | 25 sec. | −10 Punkte |
| § 6 – Sperren | ||
| §6.1 Absichtliches Verursachen einer Kollision | Saisonsperre | Saisonsperre |
| §6.2 Zweimal absichtliches Verursachen einer Kollision | Community-Ausschluss | Community-Ausschluss |
| §6.3 Runde 1, zwei Unfälle innerhalb einer Season | Rennsperre | Rennsperre |
| §6.4 Zwei Rennsperren innerhalb der Season | Seasonsperre | Seasonsperre |
| § 7 – Zusatz | ||
| §7.1 Vorfälle in Runde 1 → doppelte Strafe | doppelte Zeitstrafe | doppelte Punkte |
| §7.2 3 Strafen in einer Veranstaltung | DSQ | DSQ / −30 Pkt. |
System: Standard (P1 minus je Position) · Punkte P1: 120 · Abstand/Pos: 2 · Minimum: 2
Die Punkte werden je nach Platzierung im Rennen vergeben. Ab P1 mit 120 Punkten wird je Position 2 Punkte abgezogen, bis das Minimum von 2 Punkten erreicht ist.
| Platzierung | P1 | P2 | P3 | P4 | P5 |
|---|---|---|---|---|---|
| P1 – P5 | 120 | 118 | 116 | 114 | 112 |
| P6 – P10 | 110 | 108 | 106 | 104 | 102 |
| P11 – P15 | 100 | 98 | 96 | 94 | 92 |
| P16 – P20 | 90 | 88 | 86 | 84 | 82 |
| P21 – P25 | 80 | 78 | 76 | 74 | 72 |
| P26 – P30 | 70 | 68 | 66 | 64 | 62 |
| P31 – P35 | 60 | 58 | 56 | 54 | 52 |
| P36 – P40 | 50 | 48 | 46 | 44 | 42 |
| P41 – P45 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 |
| P46 – P50 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 |
| P51 – P55 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 |
| P56 – P60 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
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